° ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ В ХОЗЯЙСТВЕ ° ДВИГАТЕЛИ ММЗ, ЯМЗ ° РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ ЯМЗ, ММЗ, КПП ТРАКТОРОВ Т-150К °

Украина, "Автодвор Торговый Дом": (057) 715-45-55, (050) 323-80-99, (050) 514-36-04, (050) 301-28-35, (050) 302-77-78.

Российская Федерация, "Техник Плюс": +7(4722) 248-557, +7(919) 225-03-73.

Двигатели ММЗ
Двигатели ЯМЗ

Якщо трактор не дир-дир – допоможе "Автодвір"! :)     •••      Важно. Несовместимые распылители у двигателей разных модификаций. Как избежать ошибки при обслуживании и ремонте.     •••      Двигатели ММЗ от "Автодвора" – качество, надёжность, экономия     •••      "Автодвор" – это скорая техническая помощь Вашей технике     •••     

Трактор МТЗ-80/82. Ремонт основного двигателя.

Замена головки цилиндров в сборе.

Если клапаны неплотно прилегают к седлам или прослушивается металлический стук, не устранимый регулировкой клапанов, попала вода в камеру сгорания, клапаны утопают сверх допустимых пределов, то головку цилиндров необходимо снять с двигателя для ремонта.
Утопание клапанов без снятия головки цилиндров определяют по выступанию их стержней относительно поверхности головки цилиндров. Для этого устанавливают поочередно поршни в В.М.Т. на такте сжатия и измеряют штангенглубиномером расстояние от поверхности головки до торца стержня клапана. Если выступание стержня клапана более 57,2 мм, то головку снимают и ремонтируют. Нормальное значение выступания стержня клапана 56 мм, предельное — 58,4 мм.

Снятие головки цилиндров.

Снимите выпускную трубу в сборе с искрогасителем и фильтр грубой очистки воздуха. Отъедините провода от соединительных панелей, закрепленных на кожухе вентилятора, освободите их от фиксирующих кронштейнов и выньте из колпака крышки головки цилиндров. Переместите отъединенные провода к кабине.
Ослабьте крепление соединительной втулки рулевого управления и переместите втулку в сторону заднего рулевого вала.
Снимите передний рулевой вал.
Снимите провод датчика температуры воды, топливные трубки, фильтр тонкой очистки топлива, воздухоочиститель с кронштейном, воздухоподводящую трубку, выпускной коллектор, переходный патрубок, водоотводящую трубу с патрубком, впускной коллектор, корпус термостата, колпак и крышку головки цилиндров, механизм коромысел и штанги толкателей.
Отъедините патрубок головки цилиндров и трубку маслопровода.
Отъедините и снимите форсунки.
Снимите головку цилиндров с прокладкой.

Необходимость замены головки цилиндров в сборе определяют после ее снятия. Замену производят при наличии трещин (прежде всего около отверстий водяной рубашки и между клапанными седлами); при короблении нижней плоскости более 0,2 мм (см. рис. 1), замеренный металлической проверочной линейкой и щупом; при утопании клапанов более 3 мм, замеренный штангенглубиномером (см. рис. 2) или щупом (см. рис. 3) относительно плоскости головки.
Допустимое значение утопания клапанов — 1,8 мм. При утопании клапанов свыше 3,5 мм необходимо заменить головку цилиндров в сборе.

Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Проверка плоскости прилегания поверхности головки цилиндров на коробление.
Рис. 1. Проверка плоскости прилегания поверхности головки цилиндров на коробление.
1 – проверочная линейка; 2 – щуп.

Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Замер утопания клапанов с помощью штангенглубиномера.
Рис. 2. Замер утопания клапанов с помощью штангенглубиномера.
Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Замер утопания клапанов относительно плоскости головки с помощью щупа.
Рис. 3. Замер утопания клапанов относительно плоскости головки с помощью щупа.

Установка головки цилиндров.

Головку цилиндров устанавливайте на двигатель в последовательности, обратной снятию. Перед установкой головки залейте в цилиндры по 30 г дизельного масла ГОСТ 8581-78. Новые прокладки головки цилиндров, колпака и крышки головки цилиндров смажьте с двух сторон графитовой пастой, состоящей из 40% графитового порошка и 60 % дизельного масла.

Затяжку гаек шпилек или болтов крепления головки цилиндров производите в несколько приемов (не более чем на 1…2 грани) в последовательности, указанной на рис. 2.4. Окончательную затяжку производите динамометрическим ключом. Момент окончательной затяжки гаек 19…21 кгс•м (190…210 Н•м) для Д-243 и 16…18 кгс•м (160…180 Н•м) для Д-240.

Форсунки устанавливайте одной группы по пропускной способности. Прокладки форсунок со стороны прилегания смажьте солидолом УС–2 ГОСТ 1033-73.

Наконечники штанг толкателей должны войти в углубление толкателей. Штанги должны легко вращаться относительно своих осей.
Прокладки корпуса термостата и впускного тракта смажьте лаком "Герметик". Отрегулируйте зазоры между торцами клапанов и бойками коромысел.

Устранение неисправностей головки цилиндров.

Разборка. Сожмите пружины клапана с помощью приспособления ОР-9913 (см. рис. 4). Снимите сухари, тарелки пружин, наружные и внутренние пружины клапанов, шайбы. Выньте впускные и выпускные клапаны.
Риски, задиры и раковины на поверхности седел клапанов головки цилиндров не допускаются. При наличии этих дефектов обработайте фаски седел фрезами с направляющими хвостовиками в следующем порядке:
-обработайте рабочую поверхность седел впускных и выпускных клапанов под углом 45°;
-снимите фаску на нижней части седел клапанов под углом 75°;
-снимите фаску на верхней части седел клапанов под углом 15°.

Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Снятие и установка клапанных пружин с помощью приспособления ОР–9913.
Рис. 4. Снятие и установка клапанных пружин с помощью приспособления ОР–9913.

При увеличении ширины фаски седла клапана более 2 мм уменьшите ее фрезами с углами 15 и 75°. Ширина фаски седла клапана после обработки должна быть 1,5…2 мм; при этом необходимо проверить соосность фасок с направляющими втулками с помощью приспособления КИ– 4929.
Клапаны, у которых обнаружена деформация стержня, замените.
Проверьте высоту цилиндри-ческого пояска тарелки клапана, которая должна быть не менее 0,5 мм.
При обнаружении рисок и раковин на рабочей фаске клапана, а также при износе фаски проведите шлифование рабочей поверхности на стенде Р–108. Фаску впускного и выпускного клапанов шлифуйте под углом 45° относительно оси стержня.

Проверьте упругость пружин на приспособлении КИ–040А (см. рис. 5). Значения усилия сжатия и высоты пружины должны соответствовать данным табл. 1.

Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Проверка упругости клапанных пружин на приспособлении.
Рис. 5. Проверка упругости клапанных пружин на приспособлении.

Таблица 1: проверка упругости клапанных пружин.

Пружина Усилие сжатия до рабочей высоты, кгс Высота, мм
нормальное допустимое в свободном состоянии в рабочем состоянии
Наружная 17± 1,4 14,8 64,0 54,0
Внутренняя 8,87± 0,7 7,4 58,5 48,5

Пружины не отвечающие этим требованиям, замените. Замерьте внутренний диаметр направляющих втулок с помощью индикаторного нутромера (см. рис. 6). Если внутренний диаметр превышает 11,13 мм или имеется ослабление посадки, замените втулку (см. рис. 7). Новую втулку запрессовывайте с натягом — 0,03 мм (см. рис. 8).

Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Замер отверстия направляющей втулки клапана.
Рис. 6. Замер отверстия направляющей втулки клапана. Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Выпрессовка направляющей втулки клапана. Оправка для выпрессовки.
Рис. 7. Выпрессовка направляющей втулки клапана. Оправка для выпрессовки. Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Запрессовка направляющей втулки.
Рис. 8. Запрессовка направляющей втулки.

После ремонта клапанов и их седел проведите притирку клапанов к седлам с помощью пневматической дрели 2213 (см. рис. 9). Смажьте рабочую поверхность фаски клапана притирочной пастой (микропорошок М20 с маслом индустриальным 20 или веретенным 3). Наденьте на стержень клапана технологическую пружину, установите клапан в направляющую втулку и вращайте его, периодически приподнимая дрель. Ширина притертой матовой полоски на конической поверхности клапана и гнезда клапана должна быть 1,5…2 мм (см. рис. 10). Верхняя кромка матовой полоски на клапане должна быть расположена на расстоянии не менее 0,5 мм от цилиндрического пояска тарелки клапана.

Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Притирка клапанов с помощью пневматической дрели.
Рис. 9. Притирка клапанов с помощью пневматической дрели.
Трактор МТЗ-80/82. Ремонт двигателя. Матовая полоска на фаске клапана.
Рис. 10. Матовая полоска на фаске клапана.

Сборка.

Головку цилиндров собирайте в последовательности, обратной разборке. Перед сборкой головку цилиндров и клапаны обдуйте сжатым воздухом. Тарелки и седла клапанов протрите салфеткой, смоченной в керосине. Клапаны устанавливайте в те седла, к которым они были притерты. Стержни клапанов перед сборкой смажьте дизельным маслом. Стержни должны перемещаться в направляющих втулках без заеданий и заметного поперечного покачивания. Сухари клапанов должны выступать над плоскостью тарелки пружины клапана на 1±0,5 мм. Допускается утопание до 1 мм.

Герметичность сопряжения "клапан – гнездо тарелки клапана" проверьте одним из следующих способов:
залейте во впускные и выпускные каналы головки цилиндров керосин. В течение 2…3 мин после этого течь керосина не допускается;
на тарелки клапана налейте водную эмульсию или дизельное топливо, подведите сжатый воздух под давлением 0,3…0,5 кгс/см 2 во впускные и выпускные каналы головки цилиндров с помощью приспособления КИ–16311.
Появление воздушных пузырьков из-под тарелки клапана не допускается.

БОЛЕЕ 15000 ПЕРЕОБОРУДОВАННЫХ ТРАКТОРОВ, КОМБАЙНОВ и АВТОМОБИЛЕЙ

ООО "Автодвор Торговый Дом" Украина, г. Харьков: (057) 715-45-55;

ООО "Техник Плюс" Российская Федерация, г. Белгород: +7(4722) 248-557, +7(919) 225-03-73.
Представительства ООО "Автодвор Торговый Дом" в городах Украины:

г. Березовка: (04856) 2-16-67
г. Винница: (050) 301-28-35
г. Киев: (050) 302-77-78
г. Конотоп: (050) 514-36-04
г. Кременец: (050) 301-28-35
г. Мелитополь: (050) 514-36-04
г. Николаев: (050) 323-80-99
г. Одесса: (050) 323-80-99
г. Симферополь: (050) 514-36-04
г. Сумы: (050) 514-36-04
г. Тернополь: (050) 302-77-78
г. Черкассы: (050) 514-36-04

Электронная почта: avtodvor@mail.ru

 
СПК"Слобожанская Промышленная Компания" предлагает:
 
- современные многофункциональные трактора серии "Слобожанец";
- полноразмерные тракторные кабины;
- широкий ассортимент комплектующих для тракторной техники  
 

© ООО "Автодвор Торговый Дом" 2003-2014г.

Агрометр - приборы для измерения площади полей. Системы замера полей Яндекс.Метрика

Статьи

ВАЖНО. Дизель начинается со смесеобразования.
О несовместимости типов распылителей для двигателей разных модификаций. Как не допустить ошибки при обслуживании и ремонте двигателя.

Как предупредить возникновение отказов двигателей у тракторов Т-150.
Профилактика и техническое обслуживание трактора Т-150. Советы и рекомендации.
Мощный и экономичный. Мотор ММЗ - современный трактор.
Результаты стендовых испытаний двигателей ММЗ Д-260.4 и ЯМЗ-236М2.

Трактор МТЗ-80/82. Ремонт основного двигателя.
Пошаговая инструкция. Замена головки цилиндров в сборе. Снятие и установка головки цилиндров. Устранение неисправностей, сборка.
Энергосбережение: от ЯМЗ к ММЗ.
Зависимость затрат в растениеводстве от типов применяемых двигателей.

Трактор МТЗ-80/82. Замена деталей поршневой группы.
Пошаговая инструкция. Разборка и проверка технического состояния цилиндропоршневой группы. Установка поршневых колец.
Двигатели ММЗ: агрегатирование тяжелых борон, плугов, комплексов. Отзывы.
Использование тракторов оборудованных двигателями ММЗ-260.4 с различными видами дополнительного оборудования. Отзывы инженеров хозяйств.

Восстановление рабочих органов почвообрабатывающих машин.
Общие вопросы и практические примеры.

Газета "Автодвор"

Март 2014г Февраль 2014г
Up
Pr
Mp

Партнёры

АгроТехніка-2014