RU

Статті

Максимальная производительность при минимальных потерях зерна комбайна Дон-1500Б (Переоборудование комбайна Дон-1500)

Трактор HATTAT A110 (ХАТТАТ А110) потужністю 110 к.с.

Для чого потрібна в'язкість моторним маслам

Газета "Автодвор"

Двигуни ЯМЗ

"Автодвір" займається установкою двигунів ЯМЗ на трактори, комбайни та вантажні автомобілі з 1998 року.

Не зважаючи на плюси двигунів Ярославського моторного заводу, їх відомість, гарну вивченісь, з 2007 року "Автодвір" почав переобладнувати с/х техніку двигунами Мінського моторного заводу.
На це є ряд об'єктивних причин.

Розповсюджені та звичні в країнах СНД двигуни ЯМЗ без турбонаддуву, такі як ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-236Д, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АК розроблялися в 60-их роках минулого століття, та на даний момент морально та технічно застаріли та значно поступаються по технічним і техніко-економічним параметрам імпортним двигунам та аналогічних їм, але пристосованим до наших умов єксплуатації та менш дорогим двигунам ММЗ.

В першу чергу це показники витрати палива та потужність мотора. Двигуни ЯМЗ без турбонаддуву споживають на 15-20% більше палива, ніж сучасні турбонаддувні двигуни, такі як ММЗ Д-260.4. При цьому мінський мотор потужніше – 210 к.с., проти 180 к.с. у "шестірки" ЯМЗ, а мінський Д-262.2S2 володіє потужністю 250 к.с. та, при модернізації КПП Т-150, серйозно розширює можливості трактора.

З питань з купівлі двигунів ЯМЗ переходьте сюди.