Ремонт двигателя КамАЗ
Замена дизеля КамАЗ-740
Двигатель с автомобиля снимайте в следующем порядке:
– отсоедините клеммы проводов от выводов "+" и "-" аккумуляторных батарей;
– слейте масло из картера двигателя, жидкость из системы охлаждения двигателя и масло из системы гидроусилителя рулевого управления;
– поднимите переднюю облицовочную панель кабины;
– разъедините штекерный разъем передних фонарей и снимите буфер;
– опрокиньте кабину во второе положение;
– снимите воздухопроводы;
– разъедините топливопроводы в месте соединения со шлангами. Выверните болты, отсоедините рычаг дистанционного привода коробки передач от передней тяги, выверните болты;
– отвернув гайки, отсоедините маслопроводы гидроусилителя рулевого управления, а затем тягу акселератора. Демонтируйте дублирующий выключатель и отсоедините клеммы. Снимите шланг с трубки вспомогательного тормоза;
– расшплинтуйте и отверните гайку болта крепления водяного радиатора к раме с левой стороны. Выверните болты крепления левого уплотнительного кожуха к радиатору. Отсоедините маслопровод от картера двигателя и масляного радиатора;
– расшплинтуйте и отверните гайку болта крепления водяного радиатора к раме с правой стороны, выверните болты крепления кронштейна трубки отопителя кабины к кожуху радиатора;
– отсоедините от радиатора пароотводящую трубку, патрубок коробки термостатов и шланг отопителя кабины;
– снимите продольную тягу крепления радиатора;
– выверните два болта крепления масляного радиатора гидроусилителя рулевого управления.
– Выверните болты и расшплинтуйте поводок;
– снимите крыльчатку вентилятора; ослабьте хомут 1 (рис. 1) и отсоедините патрубок 2 от радиатора. Выверните болт 3 поддерживающего хомута;
Рис. 1. Отводящий патрубок радиатора
– отсоедините трубопровод отопителя кабины от правой водяной трубы;
– зацепите радиатор тросом за кронштейны и подъемным приспособлением снимите радиатор в левую сторону (рис. 2);
Рис. 2. Снятие радиатора
– отсоедините наконечники проводов от датчиков температуры охлаждающей жидкости, генератора, факельных свечей;
– разъедините штекерный разъем датчика тахометра, а также разъем 1 (рис. 3) электромагнитного клапана 2 и вытащите провода;
Рис. 3. Электромагнитный клапан
– снимите воздухопровод, соединяющий компрессор с регулятором давления;
– отверните гайки крепления приемных труб к правому и левому выпускным коллекторам;
– отсоедините наконечники электропроводов от стартера;
– выверните болты крепления правой и левой передних опор двигателя;
– отсоедините угловой патрубок от водяного насоса;
– выверните болты крепления картера сцепления;
– зацепите крюки траверсы за рым-болты, вывесите двигатель подъемным приспособлением и. переместив его вперед, разъедините с коробкой передач;
– поднимите двигатель над рамой, разверните влево на 90° и снимите его. Установите двигатель на подставку.
Двигатель, снятый с автомобиля, отремонтируйте заменой изношенных или поврежденных деталей. При необходимости замены блока цилиндров направляйте двигатель для ремонта на специализированные заводы.
На автомобиль двигатель устанавливают в порядке, обратном его снятию. После установки радиатора при закреплении продольной тяги необходимо выдержать размеры, приведенные на рис. 4.
Рис. 4. Установочные размеры продольной тяги радиатора
Дизель КамАЗ-740, в случае необходимости может быть заменён дизелем Д-260.12Е2 Минского моторного завода. Данный двигатель обладает большей (250 л.с.) мощностью, большим на 35% максимальным крутящим моментом, меньшим на 15-20% расходом топлива и меньшей стоимостью.
Переоборудование автомобиля минским мотором Вам поможет осуществить ООО "Автодвор Торговый Дом" г. Харьков.