Ремонт заднего моста трактора МТЗ-80/82. Устранение неисправностей дифференциала и конечных передач

Ремонт заднего моста трактора МТЗ-80/82

При повышенных шумах и стуках в корпусе заднего моста, течи смазки через уплотнения, биении задних колес на полуосях вследствие разрушения подшипников вскройте задний мост, снимите дифференциал в сборе, конечные передачи, устраните неисправности, заменив непригодные детали.

Снятие и разборка

Установите заднюю часть трактора на подставки. Снимите задние колеса. Снимите кабину.

Отъедините и снимите с трансмиссии агрегаты пневматической системы в сборе с трубопроводами: тормозной кран, кронштейн тормозного крана, разобщительный кран, пневматический переходник. Снимите топливные баки и их кронштейны.

Отверните гайки и снимите с силового регулятора пять маслопроводов. Расшплинтуйте и отъедините от силового регулятора силовую и позиционные тяги и откиньте их назад по ходу трактора. Открепите валик 3 (рис.1) управления силовым регулятором.

Рис. 1. Силовой регулятор
1 – силовой регулятор; 2 – отвертка; 3 – валик управления силовым регулятором; 4 – маслопроводы цилиндра

Отъедините штуцера шлангов от силового цилиндра. Отъедините цилиндр от кронштейна и откиньте его назад по ходу трактора.

Открепите и снимите с трансмиссии силовой регулятор в сборе с кронштейном и сектор управления регулятором в сборе.

Расшплинтуйте и снимите рычаг управления ВОМ с заднего правого кронштейна кабины. Снимите гидроаккумулятор.

Расконтрите, отсоедините и снимите рычаг переключения ВОМ. Отъедините маслопровод автоматической блокировки дифференциала (АБД). Расконтрите и выверните тяги тормозов регулировочных вилок. Отъедините и снимите АБД в сборе, снимите левый и правый тормоза.

Открепите и снимите крышку заднего моста. Отсоедините и снимите рукава полуосей. Разберите поочередно рукава полуосей. Выпрессуйте полуось из рукава (рис. 2).

Снимите крышки стаканов дифференциала, отъедините и выпрессуйте стаканы подшипников в сборе с ведущими шестернями, используя демонтажные болты, как показано на рис. 3.

Рис.2 Выпрессовка шарикоподшипника с полуосью из рукава полуоси конечной передачи
1 – пресс; 2 – полуось; 3 – рукав полуоси; 4 – подставка

Рис. 3 Снятие стакана подшипников в сборе с ведущей шестерней
1 – стакан; 2 – болт; 3 – гаечный ключ

Выньте из корпуса дифференциал в сборе и установите его на подставку монтажного столика (рис.4). Разберите дифференциал, для чего расконтрите и отверните болты 2 (рис. 5), снимите крышку 7, опорную шайбу 4, полуосевую шестерню 5, крестовину 8 в сборе, другую полуосевую шестерню 5 и опорную шайбу 4, снимите опорные шайбы 3 и сателлиты 6 с крестовины.

Рис. 4 Дифференциал, подготовленный к разборке
а – дифференциал в сборе на приспособлении; б – приспособление; 1 – дифференциал; 2 – приспособление; 3 – верстак; 4 – оправка; 5 – основание

Выпрессуйте ведущие шестерни из стаканов, снимите с них подшипники. Выньте из стаканов уплотнительные манжеты.

Проверьте техническое состояние дифференциала и деталей конечной передачи в соответствии с данными табл. На рабочих поверхностях полуосевых шестерен, сателлитов, крестовин и опорных шайб не допускаются заусенцы, забоины, острые кромки и другие дефекты. При необходимости замените детали (корпус и крышку дифференциала раскомплектовывать нельзя).

Сборка и установка

Соберите дифференциал и ведомую шестерню конечной передачи (см. рис. 5) в последовательности, обратной разборке.

Рис. 5. Дифференциал в сборе
1 – контровочная проволока; 2 – болты; 3 – опорная шайба сателлита; 4 – опорная шайба полуосевой шестерни; 5 – полуосевая шестерня; 6 – сателлит; 7 – крышка; 8 – крестовина

Обратите внимание на установку манжет в крышки стаканов подшипников (рис. 6), проверьте неподвижность венца конической шестерни на корпусе; гайки должны быть застопорены отгибными пластинами. Полуосевые шестерни и сателлиты должны вращаться на осях крестовины от руки свободно, без заеданий. Подшипники должны быть напрессованы до упора. Болты крепления крышки дифференциала к корпусу должны быть затянуты моментом 7,5-8 кгс·м и зашплинтованы контровочной проволокой попарно, причем натяжение проволоки должно совпадать с направлением завертывания болтов, концы проволоки должны быть туго скручены и обрезаны на расстоянии 5-6 мм от места их соединения. Перед запрессовкой наружных колец конических подшипников в стаканы дифференциала должны быть установлены упорные кольца, фаска на кромке отверстия кольца должна быть обращена в сторону подшипника. Уплотнительные манжеты должны быть установлены в крышки стаканов рабочими кромками в сторону подшипников. Осевой зазор в подшипниках 0,01-0,05 мм. Прокладки должны быть установлены так, чтобы линия разъема была вертикальной.

Рис. 6 Крышка стакана в сборе
1 – крышка; 2 – уплотнительная манжета; 3 – уплотнительное кольцо

Соберите рукава полуосей в последовательности, обратной разборке. При этом кромка пружины уплотнительной манжеты должна быть направлена в сторону подшипников, манжета должна быть запрессована до упора; при установке крышки рукава в подшипник заложите 40-50 г солидола (УС-1 или УС-2).

Установите в задний мост дифференциал в сборе и ведущие шестерни конечных передач в сборе со стаканами в последовательности, обратной разборке. Проверьте и отрегулируйте боковой зазор в зацеплении шестерни вторичного вала. Он должен быть в пределах 0,2-0,55 мм. Зазор проверяется при прокручивании шестерен в трех точках. Колебание зазора в этих точках допускается не более 0,25 мм. Регулировку проводите перенесением части регулировочных прокладок из-под фланца левого стакана под фланец правого или наоборот, без изменения общего числа прокладок. При проверке «на краску» зубья должны прилегать не менее чем на 50% поверхности с расположением отпечатка в средней части зуба или ближе к вершине конуса.

Установите рукава полуосей в задний мост до упора, смазав посадочные места под подшипники солидолом. Проверьте вращение полуосей в подшипниках (оно должно быть свободным, без заеданий). Установите на задний мост прокладку, предварительно смазав ее с двух сторон солидолом, и крышку в сборе. Залейте в корпус заднего моста трансмиссионное масло. Установите на трактор все ранее снятые узлы и детали в последовательности, обратной разборке. Перед установкой промойте снятые топливные и масляные трубопроводы, а также топливные баки.

Таблица. Дефектация деталей дифференциала