Минские моторы – экономная мощность
Отсутствие на отечественном рынке современных экономичных тракторов тягового класса 4-5 т (мощностью 200-250л.с.) серьезно препятствовало применению высокопроизводительных, отвечающих требованиям времени борон, плугов, сеялок и другого оборудования.
Минский мотор Д-260.4 на харьковских тракторах разрушает эти препятствия по многим параметрам.
Тракторам с этим мотором по силам, например, тяжелая борона УДА-3,8, сеялка-культиватор «Партнер», пятикорпусный плуг RS, непосильные трактору с ярославской «шестеркой».
Минские моторы Д-262.2S2 (250 л.с.) имеют большую мощность, чем их ярославские аналоги и, что очень важно на комбайнах (Дон-1500), больший запас крутящего момента, обеспечивающий стабильность скорости вращения молотильного аппарата комбайна при перегрузках вызванных, например, неровностями поля – что позволяет серьезно снизить потери зерна. И в этом случае экономия топлива по сравнению с моторами ЯМЗ составляет за смену на комбайне Дон-1500 от 50 до 80 литров.
Фирма «Автодвор» в аграрном секторе Украины трудится уже более 20 лет. Все эти годы ведется постоянный и успешный поиск методов улучшения экономических показателей сельскохозяйственной техники и повышения ее производительности.
Ныне освоено переоборудование двигателями Д-260.4 (210 л.с.) тракторов Т-150К, Т-150, Т-156, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, ХТЗ-120, ХТЗ-121 (установлено уже свыше 7500 моторов). Переоборудование согласовано с органами Гостехнадзора и сертифицировано. Двигатель ММЗ Д-260.4 спроектирован под сельскохозяйственную технику, и поэтому он, в отличие от автомобильного двигателя ЯМЗ, стабильно держит крутящий момент при нагрузках и более экономичен.
Освоена, также, установка мотора Д-260.4 на комбайны FORTSCHRITT 516/ 517/ 524, MARAL E 280/ 281, BIZON Z-110/ 58/ 55, NEW HOLLAND 1550/ 66 и более мощного минского двигателя Д-262.2S2, мощностью 250 л.с. на ДОН-1500.
В 2011 году ООО «Автодвор Торговый Дом» стал поставлять в Украину и устанавливать двигатели ММЗ Д-245.9 и Д-245.12 на ЗИЛ-130/ 131. Это дизельные турбированные четырехцилиндровые моторы (Д-245.9 – с интеркуллером) мощностью 136 л.с. и 108 л.с. соответственно. ЗИЛ расходует с таким двигателем 18-20 литров дизтоплива на 100 км. Для сравнения: расход бензина со штатным мотором у ЗИЛ 130 – 38л на 100км. Кроме того, это автомобильные двигатели. Номинальные обороты у них 2400 об/мин, что на 300 об/мин выше, чем у тракторного мотора Д-243. Отсюда и более приличная скорость ЗИЛ-130 с Д-245 после переоборудования (до 70 км/час).
На выставках нам приходится развеивать миф о простоте установки этих двигателей вместо штатных. Кроме специального переходного устройства, которое необходимо для установки двигателя на автомобиль, нужно не забывать, что соблюсти соосность коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач в мастерских хозяйств не только сложно, а в большинстве случаев – невозможно. И гарантийные обязательства в случае "саморобного" переоборудования лягут на плечи хозяина техники.
И самое главное. В вопросе установки нового двигателя на автомобиль – 40% от всех трудностей составляет оформление транспортного средства в органах ГАИ. Нелегко избежать проволочек и трудностей.
Зато, те, кто работает с Автодвором, получают двигатель (со стартером, генератором 12 В), переходное устройство, установку с выездом бригады в хозяйство, сервис, гарантию (1 год) и документы для оформления в ГАИ, как говорится, пять в одном!
Звоните (057) 715-45-55 и работы по переоборудованию автомобиля, трактора или комбайна будут выполнены прямо у Вас в хозяйстве. Предоставляются адреса и телефоны Ваших соседей, которые уже имеют опыт эксплуатации тракторов и комбайнов с минскими моторами Д-260.4 и Д-262.2S2. Вы сможете получить из первых рук отзывы сельхозпроизводителей