Ремонт коробки передач МТЗ-80/82
При обнаружении трещин или других повреждений корпуса коробки передач, устраняемых только путем точной механической обработки на станках, а также при наличии предельного износа шлицев одного из валов, замените коробку передач новой или капитально отремонтированной.
Снятие коробки передач в сборе
Снимите кабину. Снимите стяжные ленты и пряжки крепления шлангов к промежуточному маслопроводу, отъедините маслопровод от промежуточных креплений на корпусе коробки передач и снимите его.
Снимите: тягу сцепления, кронштейн управления сцеплением с крышки коробки передач, соединительные планки и кронштейны крепления маслопроводов, все маслопроводы и топливопроводы.
Отстопорите стяжные хомуты шланга трубопровода пневмосистемы. Разъедините трубопровод около корпуса коробки передач.
Снимите крышку правого бокового люка коробки передач. У тракторов МТЗ-82 и МТЗ-82Л вместо крышки отъедините и снимите раздаточную коробку. Выверните два внутренних болта крепления коробки передач, находящихся под этой крышкой (рис. 1), и два болта, находящихся под верхней крышкой.
Рис. 1. Болты крепления (указаны стрелками) КП к заднему мосту с внутренней стороны коробки
Зацепите переднюю часть трактора кран-балкой, отъедините коробку передач от корпуса сцепления, установив под нее подставку. С помощью ломика разъедините трактор до выхода установочных штифтов коробки передач из корпуса сцепления.
Поднимите заднюю часть трактора, передвиньте подставку под корпус заднего моста и отъедините от него коробку передач.
Снимите коробку передач с помощью цепной схватки или троса, постепенно передвигая ее ломиком вперед по ходу трактора до выхода из нее установочных штифтов.
Установите коробку передач в сборе на стенд. Оцените визуально состояние ведущей шестерни вторичного вала. Поломка зубьев шестерни более чем на 1/3 длины не допускается. Можно не заменять шестерню при поломке трех несмежных зубьев до 1/3 длины, а также при поверхностных трещинах и выкрошивании рабочей поверхности зуба общей площадью не более 25%.
Если ведущая шестерня пригодна для дальнейшей эксплуатации, отверните стопорящую ее гайку и снимите шестерню из вторичного вала, скомплектуйте ее с ведомой шестерней дифференциала (при замене ведущей шестерни, не пригодной к дальнейшей эксплуатации, следует также заменить ведомую шестерню дифференциала, комплектную с ней), а коробку передач замените новой или капитально отремонтированной.
Установка коробки передач в сборе
Установите на коробку передач ведущую шестерню вторичного вала (если она снималась ранее), закрепите ее стопорную гайку шплинтом. При этом необходимо проверить правильность регулировки конических подшипников: гайка крепления ведущей шестерни должна быть завернута так, чтобы проворачивание вторичного вала происходило при приложении момента 0,7 – 0,8 кгс·м.
Поставьте прокладку на установочные штифты заднего моста. Поднимите коробку передач и установите ее на штифты заднего моста, введя ведущую шестерню в зацепление с ведомой шестерней дифференциала, а шлицевый конец внутреннего вала – в муфту переключения ВОМ и на хвостовик коронной шестерни. Прокладка не должна перекрывать масляные окна, перед установкой она должна быть смазана лаком "Герметик" и закреплена с наружной и внутренней сторон корпуса.
Установите на корпус коробки передач прокладку, намазав ее лаком "Герметик", и правую крышку бокового люка; у трактора МТЗ-82/82Л вместо крышки установите раздаточную коробку с управлением.
Зацепите схваткой с помощью кран-балки переднюю часть трактора, вынув из-под нее подставку, и подайте ее к коробке передач. Смажьте лаком "Герметик" прокладку коробки передач, установите ее на штифты и соедините корпус сцепления с коробкой передач. Установите на трактор все ранее снятые узлы и детали, выполнив операций в последовательности обратной разборке. Перед установкой на трактор все снятые масляные и топливные трубки должны быть промыты и проверены на герметичность.
Устранение неисправностей коробки передач
При подтекании масла через уплотнения, при самопроизвольном включении (выключении) передач, ненормальных шумах и стуках вследствие разрушения или износа деталей снимите коробку передач с трактора и устраните отказы и неисправности, замените детали не пригодные к дальнейшей эксплуатации. При этом помните, что заменить рычаг или вилки переключения передач можно, не снимая коробки передач с трактора.
Замена рычага и вилок переключения коробки передач на тракторе
Снимите полик кабины. Отвернув болты 7, отъедините гнездо рычага, нажимное кольцо 1, чехол 2 и прокладку 4 (рис. 2). Выньте рычаг. Замените изношенные или поврежденные рычаг и чехол.
Рис. 2. Крепление гнезда рычага переключения передач
1 – нажимное кольцо; 2 – чехол; 3 – болт крепления; 4 – прокладка
Проверьте техническое состояние вилок переключения передач в соответствии с данными таблицы ниже. При обнаружении трещин, изломов, погнутостей, большого износа "зева" или "щек" вилок отъедините от крышки и снимите втулку, выверните винт оси рамки, снимите рамки и пружину. Отъедините и снимите пластину. Отъедините и снимите планки вилок переключения, выньте пружину и шарики фиксаторов из отверстий корпуса вилок переключения. Снимите планки, вилки переключения и поводок переключения редуктора с корпуса вилок переключения. Замените поврежденные вилки (или поводок).
Соберите корпус вилок и установите его на крышку коробки передач в последовательности, обратной разборке.
Вилки устанавливают так, чтобы зазор между стенкой корпуса, набором вилок, прижатых ко второй стенке, был от 0,3 до 1,6 мм (рис. 3). До установки фиксаторов вилки должны перемещаться свободно, без заеданий, а фиксаторы должны надежно стопорить вилки переключения во всех положениях без заеданий.
Рис. 3. Проверка зазора между стенкой корпуса и набором вилок
Вставьте рычаг в гнездо, затем установите все в крышку коробки передач и закрепите. При этом втулка шарнира рычага переключения должна качаться в шарнире во всех направлениях свободно от руки, штифт должен быть запрессован во втулку шарнира до упора. Поставьте прокладку, чехол и нажимное кольцо. Наверните на рычаг прокладку.
Разборка коробки передач и замена деталей, не пригодных к дальнейшей эксплуатации
Снимите коробку передач с трактора, как указано выше. Установите коробку передач на стенд. Снимите крышки и прокладки.
Снимите стопорные кольца, маслоотражательные шайбы, промежуточную шестерню понижающего редуктора с гнезда внутреннего вала и ведомую шестерню понижающего редуктора с первичного вала.
Отъедините и выпрессуйте первичный вал в сборе, снимите с него скользящие шестерни. Проверьте техническое состояние снятых шестерен в соответствии с данными таблицы и при необходимости замените их новыми.
Выпрессуйте штифт из гнезда внутреннего вала, выпрессуйте внутренний вал.
Снимите стопорную проволоку, выверните установочный винт, выньте валик переключения ступеней редуктора, снимите с него вилку.
Отъедините и выпрессуйте стакан шарикоподшипников ведущей шестерни II ступени редуктора в сборе. Снимите переднее гнездо шарикоподшипников внутреннего вала в сборе.
Отстопорите и выпрессуйте промежуточный вал, снимите с него шестерни и упорную шайбу.
Отъедините и снимите планку, упорное кольцо и выпрессуйте вал I передачи и заднего хода в сборе. Снимите подшипник, скользящую шестерню, выньте вал.
Отстопорите и снимите гайку и ведущую шестерню с вторичного вала. Отъедините и выпрессуйте стакан вторичного вала в сборе, снимите регулировочные прокладки, выньте вторичный вал в сборе, снимите с него шестерню, пружинный диск и распорную втулку. Выпрессуйте из шестерни вала шарикоподшипник.
Проверьте техническое состояние деталей в соответствии с данными таблицы ниже. При необходимости разберите валы: первичный (снимите кольцо и выпрессуйте вал из стакана, выньте из стакана кольцо, подшипник и другое кольцо) и вторичный (выпрессуйте подшипник из выточки вторичного вала, снимите внутреннее кольцо подшипника со вторичного вала, а наружное кольцо выньте из стакана вторичного вала).
Порядок разборки коробки передач, особенности снятия отдельных деталей показаны на рис. 4-27.
Рис. 4. Снятие стопорного кольца промежуточной шестерни понижающего редуктора
Рис. 5. Спрессовка промежуточной шестерни понижающего редуктора, замена подшипников № 212
Рис. 6. Снятие стопорного кольца и ведомой шестерни понижающего редуктора
Рис. 7. Выпрессовка стакана первичного вала в сборе с первичным валом коробки передач, снятие скользящих шестерен 3, 4-й и 5-й передач (открутить четыре болта крепления стакана с помощью 2-х болтов-съемников, закручиваемых в резьбовые отверстия, выпрессовать стакан)
Рис. 8. Снятие стопорного кольца подшипника первичного вала
Рис. 9. Выпрессовка первичного вала, замена вала, стакана подшипника, подшипника № 210
Рис. 10. Выпрессовка штифта для снятия внутреннего вала
Рис. 11 Выпрессовка внутреннего вала
Рис. 12. Выпрессовка стакана ведущей шестерни II ступени редуктора в сборе, снятие крыльчатки (открутить четыре болта крепления стакана, выпрессовать стакан)
Рис. 13. Выпрессовка стакана ведущей шестерни II ступени редуктора из стакана. Замена заднего подшипника №1211К1
Рис. 14. Спрессовка переднего подшипника №12115К1 с ведущей шестерни II ступени редуктора через технологические отверстия
Рис. 15. Выпрессовка втулки из ведущей шестерни II ступени редуктора
Рис. 16. Снятие переднего гнезда внутреннего вала, замена шлицевой втулки
Рис. 17. Отворачивание гайки промежуточного вала (специальным ключом)
Рис. 18. Выпрессовка промежуточного вала, замена ведущей шестерни I ступени редуктора, промежуточной шестерни, ведомых шестерен 4, 3, 5-й передач
Рис. 19. Выпрессовка подшипника №60210, замена гнезда подшипника промежуточного вала
Рис. 20. Снятие стопорной планки оси промежуточной шестерни заднего хода, стопорного кольца вала I передачи и заднего хода
Рис. 21. Выпрессовка вала 1 передачи и заднего хода для спрессовки подшипника №50308
Рис. 22. Спрессовка подшипника №50308, снятие вала I передачи и заднего хода, замена ведомой шестерни включения ходоуменьшителя, скользящей и ведомой шестерни I передачи и заднего хода
Рис. 23. Снятие ведущей шестерни главной передачи для ее замены или регулировки ее установочной высоты
Рис. 24. Спрессовка стакана подшипника вторичного вала. Снятие вторичного вала, замена ведомой шестерни II ступени редуктора
Рис. 25. Выпрессовка внешней обоймы подшипника №7610К1 из стакана вторичного вала
Рис. 26. Выпрессовка подшипника № 208 из вторичного вала
Рис. 27. Спрессовка внутренней обоймы подшипника №67512К1 с вторичного вала
Проверьте детали, если они не удовлетворяют приведенным в таблицах техническим требованиям, замените их.
Сборка и регулировка коробки передач
Соберите коробку передач, устанавливая снятые узлы и детали в последовательности, обратной разборке. При замене подшипников посадочные места должны быть смазаны маслом, подшипники напрессованы до упора.
Перед установкой стакана подшипника вторичного вала поставьте регулировочные прокладки (весь набор, снятый при разборке). Болты крепления стакана должны быть затянуты моментом 5,5-6 кгс·м.
Вставляя вторичный вал в корпус, одновременно надевайте на его шлицы ведомую шестерню II ступени редуктора проточенным торцом в сторону задней стенки коробки передач. Расстояние от торца ведущей шестерни до корпуса коробки передач должно быть 58±0,15 мм. Конические роликоподшипники вторичного вала должны быть отрегулированы с натягом. Момент сопротивления проворачиванию вторичного вала в подшипниках без учета зацепляющихся шестерен должны быть в пределах 0,7—0,8 кгс·м. Проверку натяга проводите в процессе вращения вала специальным приспособлением от руки после простукивания выколоткой по торцу стакана для уплотнения прокладок. Регулировку выполняйте следующим образом. Установите вместо ведущей шестерни распорную втулку и затяните ее гайкой вторичного вала, подбирая набор регулировочных прокладок под фланец стакана вала; добейтесь требуемого натяга в подшипниках. Натяг контролируйте по моменту проворачивания вторичного вала (0,7—0,8 кгс·м). Затяните до отказа болты. Отрегулируйте размер 58±0,15 мм путем установки шайбы необходимой толщины. После этого снимите распорную втулку, замените ее ведущей шестерней и затяните гайку моментом 20—22 кгс·м. Зашплинтуйте гайку. Совмещение прорези гайки с отверстием под шплинт на валу путем отвертывания гайки не допускается.
Запрессуйте до упора в корпус коробки передач ведущую шестерню II ступени редуктора.
Гайку промежуточного вала закерните с двух сторон керном 5 мм и проверьте плотность прилегания шестерен на промежуточном валу по сопряженным торцам: щуп 0,05 мм не должен проходить, а щуп 0,03 мм должен проходить по всей окружности.
Валик переключения редуктора должен свободно передвигаться в своих гнездах, а вилка должна быть закреплена надежно и застопорена. При установке внутреннего вала выступание свертного штифта над поверхностью втулки не допускается.
Прокладка крышки левого бокового люка должна быть смазана с двух сторон лаком «Герметик».
После сборки проверьте правильность работы коробки передач, т.е. передвижение скользящих шестерен по шлицам валов. Вращение первичного вала при нейтральном положении рычага переключения и остановленном вторичном вале должно быть свободным, без заеданий. При нейтральном положении рычага каждой передачи первичный вал должен свободно вращаться от усилия руки через рукоятку с плечом 150 мм. При вращении скользящих шестерен заедание вилок переключения в канавках не допускается.
Установите коробку передач и все ранее снятые узлы и детали на трактор, как было указано выше.