Проверка системы электрического пуска трактора МТЗ-80/82

Проверка системы электрического пуска трактора МТЗ-80/82

Проверка системы электрического пуска с помощью приборов стенда КИ-8927-ГОСНИТИ

Проверка стартеров СТ 212А, СТ362 и СТ 352Д. Подключите вольтметр стенда к стартеру (к клемме "+" стартера и к "массе" трактора) и измерьте напряжение. Оно должно быть не менее 10,5 В.

Затормозите двигатель, включив передачу коробки передач и стояночный тормоз.
Включите стартер на 4-5 с и вторично измерьте напряжение на клемме "+" стартера. Напряжение у исправного стартера при заряженной аккумуляторной батарее должно быть не менее 9 В для СТ362 и СТ352Д и не менее 7 В для СТ212А и 24.3708.

Если напряжение изменяется незначительно или сверх допустимого значения, проверьте цепь стартера (проводка, щетки, коллектор, обмотка якоря).
Если стартер самопроизвольно выключается и снова включается, проверьте исправность цепи удерживающей обмотки тягового реле.
Если при включении стартера слышен скрежет в приводе, проверьте его состояние и регулировку контактов включателя стартера.
Если при заторможенном дизеле стартер вращается, проверьте стартерную муфту привода.
Если при запуске дизеля стартер продолжает вращаться, немедленно остановите дизель, выключите включатель «массы» и проверьте привод стартера, состояние контактов включателя стартера, исправность промежуточного реле.

Проверка системы пуска с помощью прибора КИ-1093

Проверка стартеров СТ 212А; 24.3708, СТ 362 и СТ 352Д. Проверьте мощность, потребляемую стартером в режиме полного торможения дизеля. Для этого выключите включатель "масса" Подключите к клемме батареи шунт и переключите прибор КИ-1093 на измерение силы тока 300 А для стартеров СТ 352Д и СТ 362 и 1500 А для стартера СТ 212А и 24.3708 (рис. 1). К клемме стартера подключите вольтметр прибора КИ-1093 Включите любую передачу и затормозите трактор Включите стартер не более чем на 10 с и быстро отсчитайте силу тока, потребляемого стартером, и напряжение на его клеммах.

Рис. 1 Схема подключения прибора КИ-1093 при проверке стартера:
1 – выключатель «массы»; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – стартер; 4 – реле стартера; 5 – реле блокировки; 6 – подогреватель; 7 – добавочное сопротивление; 8 – контрольный элемент; 9 – пусковой включатель; 10 – амперметр; 11 – прибор КИ-1093

Сила потребляемого тока должна быть не более 250 А для стартеров СТ 352Д и СТ 362 и 1450А для стартеров 24.3708 и СТ 212А, напряжение – не менее 9 и 7 В соответственно. Если эти параметры отличаются от указанных, то по показаниям прибора на основании табл. 1 выявите характер неисправности и устраните ее.

Таблица 1. Диагностирование стартера

Рис. 2 Схема проверки цепей питания стартера:
1 – включатель "массы"; 2 – акку-муляторная батарея; 3 – стартер; 4 – реле стартера; 5 – реле-блокировки; 6 – подогреватель; 7 – добавочное сопротивление; 8 – контрольный элемент; 9 – пусковой включатель; 10 – амперметр; 11 – прибор КИ-1093

Проверка магнето М24-А1 и свечи зажигания

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателей магнето. Зазор между контактами при наибольшем их расхождении должен быть 0,25-0,35 мм, а рабочие поверхности контактов должны быть параллельными и не иметь подгорания. Если необходимо, перед регулировкой зазора зачистите, контакты.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между электродами свечи зажигания. Зазор между электродами свечи должен быть 0,6-0,75 мм.

Если на внутренней части свечи обнаружены нагар или копоть, удалите их с помощью прибора для очистки и проверки свечей М514-2М, после чего отрегулируйте зазор.

Снимите со свечи провод высокого напряжения и, удерживая его наконечник на расстоянии 5-7 мм от поверхности головки блока цилиндра (рис. 3), проверьте наличие искры при прокручивании коленчатого вала пускового двигателя. Время прокручивания вала стартером не должно превышать 15 с.

Рис. 3. Схема проверки магнето пускового двигателя:
1 – магнето; 2 и 3 – включатели магнето; 4 – свеча зажигания