Мощный и экономичный. Мотор ММЗ - современный трактор.
|
Ведущие мировые машиностроительные предприятия расширяют практику установки разных двигателей на одинаковые шасси с целью создания гаммы тракторов при сохранении унификации базовых деталей и узлов для удовлетворения требований широкого круга заказчиков.
Производительность и экономичность тракторов и комбайнов в значительной мере зависят от характеристик установленных на них двигателей.
Конструкторское бюро АО “Автодвор - Восточная Украина” выполнило значительную работу по адаптации различных моделей двигателей к тракторам и комбайнам и остановило свой новый выбор на двигателях Минского моторного завода (ММЗ).
По основным показателям они находятся на уровне лучших мировых образцов, а по цене доступны в СНГ.
Двигатели Минского моторного завода (серии Д-260.4 - для тракторов и комбайнов, Д-262.2S2 - для комбайнов) хорошо адаптированы к отечественным условиям эксплуатации, при небольших габаритах и массе, имеют высокий запас крутящего момента 25 – 28% и достаточно высокую надежность.
АО “Автодвор - Восточная Украина” разработаны, изготовлены, испытаны и сертифицированы переходные устройства для адаптации двигателя Д-260.4 к тракторам производства ХТЗ серий Т-150, Т-150К, Т-156, ХТЗ-120, ХТЗ-121, ХТЗ-160, ХТЗ -17021, ХТЗ-17221 а также к тракторам производства ООО «Агроимпорт» ХТА-200.
|
Параметры |
ЯМЗ-236М2 |
Д-260.4 (ММЗ) |
|
Эксплутационная мощность, кВт (л.с.) |
129 (175,4) |
148 (201,3)
+14,7% |
|
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 |
2086 |
2070 |
|
Удельный расход топлива, г/кВт.час |
252 |
220
-14,5%
|
| Максимальный крутящий момент, Н.м |
687 |
813
+18,3%
|
Результаты стендовых испытаний двигателей Д-260.4 и ЯМЗ-236М2 в Укр. НИИ ПИТ им. Л. Погорелого.
|
Это рядный, 6-ти цилиндроый дизельный двигатель, мощностью 210 л.с, с непосредственным впрыском, турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха, водомаслянным теплообменником. Двигатели Д-260.4 достаточно надежны, приспособлены к отечественным ГСМ и к тому же в Украине минские двигатели широко распространены, поэтому не нуждаются в создании специализированной ремонтной базы.
Уровень шума в кабине трактора на установленных режимах работы данного дизеля ниже, чем у ЯМЗ-236М2. (Доказательством этому служит то, что на тракторах, оснащенных Д-260.4 механизаторы начали устанавливать автомагнитолы!)
Большая (+14,7%) эксплутационная мощность Д-260.4 позволяет повысить производительность трактора и обрабатывать за тоже время большие площади. Меньший удельный расход топлива (-14,5%) показывает, что двигатель Д-260.4 еще и экономит топливо.
Запас крутящего момента обеспечивает оптимальное тяговое усилие и скорость движения трактора при практически 100%-м использовании мощности и высокой топливной экономичности.
По результатам стендовых испытаний двигателей Д-260.4 и ЯМЗ-236М2 построены кривые зависимости изменения мощности и удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала, представленные на графиках.
Во всем рабочем диапазоне частот вращения коленвала Д-260.4 имеет большую мощность при явно меньшем удельном расходе топлива.
|
|
|
